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    1. 小平臺 大安全

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      日期:2020-04-15  作者:趙萌  來源:機械裝備公司  瀏覽:5370      【

      在京哈鐵路大修工程施工中,既要換裝新的接觸網設備,同時也要將舊的設備材料拆除、清運出去。拆除接觸網350型桿柱成了橫亙在施工過程中的一大難題。

      350混凝土方桿底部尺寸寬近1米,厚近半米,高15米,總重約4.5噸。京哈鐵路北京至秦皇島段全線大約需要拆除500余根。由于桿子周圍空間有大量的接觸網導線,如果吊車將方桿整體吊起,作業空間太小,難度大,安全風險高。而350接觸網桿的重量也超過了吊車額定起重量,如果讓吊機帶載4.5噸伸縮吊臂,更易拉斷吊臂內鋼絲繩或吊臂彎曲,造成嚴重后果。此問題已經成為京哈鐵路大修工程能否順利開通的制約因素。



      現場查驗施工效果。趙萌攝


      為迎應這一安全生產的新情況,中鐵電氣化局裝備公司主要領導一班人,帶領公司科研人員,日夜加班研制出來一個專用切割接觸網桿柱的平臺,并連夜送到工地現場進行實驗。經多次、往返一千多公里,于4月15日凌晨,終于實驗成功。接觸網桿柱切割后,上半截約2.6噸,下半截約1.8噸,完全在安全拆除范圍內。該切割平臺將在全線進行推廣應用。解決了京哈鐵路施工中安全生產的大問題。


      施工作業現場。趙萌攝


      京哈鐵路大修工程是鐵路部門組織55萬職工在全國鐵路開展大規模集中整修的線路之一。這次集中整修到6月底完成。

      由于疫情,前期的復工受到極大的制約,耽誤了不少的時間。因此,在復工后的施工中,電氣化局裝備公司的員工日夜工作,白天做好施工機械裝備的檢修、維護和保養,每晚封閉點施工時,使設備性能都達到最佳狀態,提高了裝備的完好率、出勤率,有效地促進了生產進度,努力把疫情耽誤的時間搶回來。


      員工在進行接觸網桿柱切割作業。趙萌攝

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